"پراید" یکی از محبوب ترین خودروها در تولید انبوه است. قیمت مناسب و امکانات قابل قبول مهمترین دلیل محبوبیت آن است. در این مقاله آنچه در مورد مشخصات و ویژگیهای آن باید بدانید بیان شده است. این خودرو ابتدا در ایالات متحده و کره جنوبی تولید شد و سپس توسط سپا در سال 1372 به ایران وارد شد و تولید این شرکت بسیار مهم بود. این خودرو 20 سال است که در کشمیر تولید می شود و خریداران زیادی دارد. این در حالی است که این خودرو از تعداد تصادفات بالایی برخوردار است و ایمنی آن از بسیاری از خودروها کمتر است. مدل قدیمی در ژوئیه 1999 متوقف شد و مدلهای Tiba،Kubik و Saina جایگزین آن شدند.
"پراید 131" تنها عضو پروژه سایپا X100 است که در اواخر دهه 1980 با هدف تبلیغات سری پراید که همزمان با نسخه بازسازی شده آن یعنی "پراید 132" تولید شده بود، راه اندازی شد. پراید (pride) 131 همان خواهر و برادرهایش است. از نظر سه عملکرد مختلف (فرمان هیدرولیک، ترمز AS و کیسه هوای راننده) پنج نوع مختلف دارد که در این میان ST ارزانترین (بدون سه) و EX گرانترین است (همه سه). ) آن ها هستند. 131 یورو 4 با برخی تغییرات فنی جزئی در سال 2014 تولید انبوه خود را آغاز کرد، اما این بار تنها در دو نوع SE و TL در دسترس است. مدل SE آن شبیه به مدل قبلی EX است اما دارای کیسه هوای دانشجویی نیز می باشد. نوع TL آن (که بزودی از بازار خارج خواهد شد) از همه لحاظ با نوع SE قابل مقایسه است و تنها دارای سیستم فرمان هیدرولیک نیست.
این خودرو دارای پیشرانه جلو، جعبه دنده 5 سرعته دستی، موتور 1.3 لیتری و یورو 3 4 سیلندر با مشخصات فنی قابل قبول است که تا حد زیادی می تواند انتظارات مشتری را برآورده کند.
در مورد عملکرد فنی آن می توان گفت که قدرت آن 63 اسب بخار است، قدرت و سرعت خوبی دارد و گشتاور آن 103 نیوتن متر است. با حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت قطار سریع با شتاب 13.8 محسوب می شود. مصرف سوخت ترکیبی در هر 100 کیلومتر 6.7 لیتر است.از امکاناتی که پراید دارد می توان به مواردی از قبیل کروز کنترل، کنترل استاتیک سربالایی، کنترل سرعت سرازیری، کنترل سرعت هوشمند، کنترل کشش، کنترل پایداری، حالت ضد غلتیدن، اتوکشی و حالت رانندگی اشاره داشت که روی هم رفته یک تجربه ی خوب از رانندگی را برایتان رقم می زنند.
بدنه یک ماشین کوچک با یک شاسی یکپارچه است. طول خودرو 3935 میلی متر، عرض 1605 میلی متر و ارتفاع 1455 میلی متر است. فاصله دو محور 2345 و وزن خالص آن 850 کیلوگرم است. حجم بال این خودرو 37 لیتر است.
از ویژگی های هشدار دهنده آن می توان به سنسور جلو، سنسور عقب، سنسور باران، سنسور فشار لاستیک، سنسور خواب آلودگی راننده، رادار نقطه کور، رادار شیفت، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب و رادار داشبورد اشاره کرد. سیستم ترمز این خودرو همچنین به امکان توزیع نیروی ترمز، ترمز ضد قفل، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی و ترمز اضطراری مجهز است.
این اتومبیل دارای سیستم روشنایی قابل قبولی است، اگر می خواهید جزئیات و وسایل روشنایی آن را به طور دقیق، نور، چراغ اتوماتیک، پرتو اتوماتیک، ارتفاع نور اتوماتیک، مه شکن جلو، چراغ مه شکن عقب، چراغ چرخان، چراغ نمک و چراغ هالوژن LED شرح دهید .
فرمان پراید مجهز به منبع تغذیه کمکی، تنظیم موقعیت، تودوزی چرمی، دکمه های کنترل، سنسور سرعت، پدال شیفت و بخاری فرمان است تا از رانندگی لذت بیشتری ببرد.
کیسه های هوا، کیسه های هوا راننده، کیسه های هوای آرنج راننده، کیسه های هوای سرنشینان، کیسه های هوا مسافر، کیسه های هوا پرده، کیسه های هوای جانبی جلو، کیسه های هوای جانبی عقب، عقب فعال، کمربندهای ایمنی جلو، محدود کننده های کمربند ایمنی از ایمنی تجهیزات خوبی برخوردار باشید.
کابین این خودرو دارای امکانات مختلفی از جمله ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم بهبود یافته سیستم تهویه مطبوع گردش هوا بهتر، جعبه خنک، صندلی راننده، تنظیم دستی، صندلی سرنشین، تنظیم دستی، عملکرد صندلی عقب و موارد دیگر است. بخاری های صندلی، کولرهای صندلی، ماساژورهای صندلی، روکش صندلی های پارچه ای، صندلی های ISOFIX، خروجی 12 ولت و جعبه های قدرت. شما می توانید برای جمع آوری اطلاعاتی بیشتر در مورد لوازم یدکی پراید به سایت یدک یار مراجع کنید.
ما در این مقاله قصد داریم تا "کاسه نمد" را مورد بررسی قرار دهیم. در گذشته شافت ماشین های صنعتی و اتومبیل از پارچه یا نمد برای جلوگیری از روغن کاری استفاده می کردند.همانطور که احساس می شود ، روغن را جذب می کند و از نشت آن جلوگیری می کند. آنها همچنین از آن برای جلوگیری از نشت آب و مایعات دیگر استفاده کردند.
هدف اصلی آن جلوگیری از گرفتگی روغن ، آب یا آن است. به طور کلی ، می توان گفت که در هر مکان چرخشی یک کاسه نمدی (oil seal) وجود دارد ، یعنی کاسه نمدی در مقابل بلبرینگ قرار می گیرد ، بنابراین هیچ مایع یا مایع از موتور یا تجهیزات خارج نمی شود. "کاسه نمد چکار میکند؟" یکی از سوالاتی است که ما در این مقاله به آن پاسخ داده ایم.
در ایام گذشته مهندسان با چالش ایمن سازی دستگاه های تلفن همراه روبرو بوده اند. در زمان های قدیم ، هنگامی که مردم شروع به مهاجرت به غرب می کردند ، برای قفل کردن چرخ واگن ها برای مدت طولانی به سیستم های نمد نیاز داشتند. اولین نوع مهر و موم بندهای چرمی و نمدی بود که چربی حیوانات را در توپی چرخ ها نگه می داشت. کاسه نمد چیست؟ از دیگر سوالاتی است که ما در این مقاله به آن پاسخ داده ایم. با شکل گیری انقلاب صنعتی و تولید موتورهای احتراق داخلی و گیربکس ها ، قطعات بهتری برای بسته شدن مورد نیاز بود.
معمولا در ماشین های صنعتی ، اتومبیل و وسایل دیگر ، مواد کاسه نمدی با توجه به گرما ، دما یا فشار استفاده شده تغییر می کند.در دماهای بالا از کاسه نمدی سیلیی برای گرم کردن یا گرم شدن استفاده می شود.
کاسه نمد قطعاتی هستند که در همه سیستم های هیدرولیک (شامل پمپ ها ، پیستون ها و لوازم جانبی مختلف) استفاده می شوند. البته در برخی منابع اصطلاح مهر روغن در فارسی کاسه آب بندی ترجمه شده است و همچنین به سیستم های نمد دیگر مانند O-rings نیز اطلاق می شود ، اما در فارسی این نوع کاسه نمد معمولاً آنها گفتند: کاسه های نمدی برای جلوگیری از روغن کاری شافت ها و یاطاقان ها و محافظت از این قطعات در برابر آلودگی و گرد و غبار استفاده می شود.
نحوه کار کاسه نمد بسیار ساده است. لبه نمد روی قسمت چرخان قرار می گیرد - معمولاً شافت - و دیواره (قطر خارجی) محکم به محفظه نگهدارنده فشار داده می شود ، بنابراین مهر و موم در جای خود قرار دارد. لبه های کاسه نمد باید چرب شوند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود.
به عبارت دیگر ، نمد با پمپاژ در محل تماس فلنج و سطح شافت از نشت جلوگیری می کند. جهت پمپ با جهت پروفیل فشار مستقیماً متناسب است. این پروفیل فشار توسط هندسه لبه کنترل می شود که باعث ایجاد گرادیان فشار بیشتر در قسمت روغنی لبه می شود. البته ، این شیب فشاری فقط یکی از جنبه های عملکرد یک ظرف نمد است.
جنبه دوم این است که یک لایه فیلم روغن بین لبه کاسه و سطح ستون وجود دارد. جنبه سوم تشکیل ناهمواری در لبه کاسه است. این زبری به گونه ای است که مایع به قسمت روغنی پمپ می شود. در تصویر زیر ، این مشخصات فشار و عوامل ایجاد کننده آن را مشاهده می کنید.
معمولاً در سیستمهای حرکتی از جمله چرخش ، نوسان و حرکت متقابل استفاده می شود.
حرکت چرخشی: جهت چرخش در این سیستم ها برای آب بندی بسیار مهم است. شافت می تواند در جهت عقربه های ساعت ، خلاف جهت عقربه های ساعت یا هر دو بچرخد.
حرکت چرخشی: در این حرکت ، شافت در یک قوس در یک زاویه خاص چرخش می کند.
حرکت رفت و برگشتی: همانطور که در شکل نشان داده شده است ، شافت در داخل و خارج محفظه متقابل است.
عملکرد کاسه مهر و موم به راحتی در ماشین دیده می شود. در این نوع موتورها حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی شافت تبدیل می شود و شافت توسط یاتاقانهای فی محاصره می شود. روغن برای روغن کاری یاتاقان ها و قطعاتی که فات با یکدیگر تماس می گیرند استفاده می شود. از آنجا که محفظه روغن (کارتل روغن) به محفظه موتور متصل است ، یاتاقان ها به فضای مشخصی بین موتور و شافت نیاز دارند. در اینجا از کاسه آب بندی برای جلوگیری از روغن کاری اتصالات یاتاقان استفاده می شود.
درباره این سایت