ما در این مقاله قصد داریم تا "کاسه نمد" را مورد بررسی قرار دهیم. در گذشته شافت ماشین های صنعتی و اتومبیل از پارچه یا نمد برای جلوگیری از روغن کاری استفاده می کردند.همانطور که احساس می شود ، روغن را جذب می کند و از نشت آن جلوگیری می کند. آنها همچنین از آن برای جلوگیری از نشت آب و مایعات دیگر استفاده کردند.
هدف اصلی آن جلوگیری از گرفتگی روغن ، آب یا آن است. به طور کلی ، می توان گفت که در هر مکان چرخشی یک کاسه نمدی (oil seal) وجود دارد ، یعنی کاسه نمدی در مقابل بلبرینگ قرار می گیرد ، بنابراین هیچ مایع یا مایع از موتور یا تجهیزات خارج نمی شود. "کاسه نمد چکار میکند؟" یکی از سوالاتی است که ما در این مقاله به آن پاسخ داده ایم.
در ایام گذشته مهندسان با چالش ایمن سازی دستگاه های تلفن همراه روبرو بوده اند. در زمان های قدیم ، هنگامی که مردم شروع به مهاجرت به غرب می کردند ، برای قفل کردن چرخ واگن ها برای مدت طولانی به سیستم های نمد نیاز داشتند. اولین نوع مهر و موم بندهای چرمی و نمدی بود که چربی حیوانات را در توپی چرخ ها نگه می داشت. کاسه نمد چیست؟ از دیگر سوالاتی است که ما در این مقاله به آن پاسخ داده ایم. با شکل گیری انقلاب صنعتی و تولید موتورهای احتراق داخلی و گیربکس ها ، قطعات بهتری برای بسته شدن مورد نیاز بود.
معمولا در ماشین های صنعتی ، اتومبیل و وسایل دیگر ، مواد کاسه نمدی با توجه به گرما ، دما یا فشار استفاده شده تغییر می کند.در دماهای بالا از کاسه نمدی سیلیی برای گرم کردن یا گرم شدن استفاده می شود.
کاسه نمد قطعاتی هستند که در همه سیستم های هیدرولیک (شامل پمپ ها ، پیستون ها و لوازم جانبی مختلف) استفاده می شوند. البته در برخی منابع اصطلاح مهر روغن در فارسی کاسه آب بندی ترجمه شده است و همچنین به سیستم های نمد دیگر مانند O-rings نیز اطلاق می شود ، اما در فارسی این نوع کاسه نمد معمولاً آنها گفتند: کاسه های نمدی برای جلوگیری از روغن کاری شافت ها و یاطاقان ها و محافظت از این قطعات در برابر آلودگی و گرد و غبار استفاده می شود.
نحوه کار کاسه نمد بسیار ساده است. لبه نمد روی قسمت چرخان قرار می گیرد - معمولاً شافت - و دیواره (قطر خارجی) محکم به محفظه نگهدارنده فشار داده می شود ، بنابراین مهر و موم در جای خود قرار دارد. لبه های کاسه نمد باید چرب شوند تا از گرم شدن بیش از حد جلوگیری شود.
به عبارت دیگر ، نمد با پمپاژ در محل تماس فلنج و سطح شافت از نشت جلوگیری می کند. جهت پمپ با جهت پروفیل فشار مستقیماً متناسب است. این پروفیل فشار توسط هندسه لبه کنترل می شود که باعث ایجاد گرادیان فشار بیشتر در قسمت روغنی لبه می شود. البته ، این شیب فشاری فقط یکی از جنبه های عملکرد یک ظرف نمد است.
جنبه دوم این است که یک لایه فیلم روغن بین لبه کاسه و سطح ستون وجود دارد. جنبه سوم تشکیل ناهمواری در لبه کاسه است. این زبری به گونه ای است که مایع به قسمت روغنی پمپ می شود. در تصویر زیر ، این مشخصات فشار و عوامل ایجاد کننده آن را مشاهده می کنید.
معمولاً در سیستمهای حرکتی از جمله چرخش ، نوسان و حرکت متقابل استفاده می شود.
حرکت چرخشی: جهت چرخش در این سیستم ها برای آب بندی بسیار مهم است. شافت می تواند در جهت عقربه های ساعت ، خلاف جهت عقربه های ساعت یا هر دو بچرخد.
حرکت چرخشی: در این حرکت ، شافت در یک قوس در یک زاویه خاص چرخش می کند.
حرکت رفت و برگشتی: همانطور که در شکل نشان داده شده است ، شافت در داخل و خارج محفظه متقابل است.
عملکرد کاسه مهر و موم به راحتی در ماشین دیده می شود. در این نوع موتورها حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی شافت تبدیل می شود و شافت توسط یاتاقانهای فی محاصره می شود. روغن برای روغن کاری یاتاقان ها و قطعاتی که فات با یکدیگر تماس می گیرند استفاده می شود. از آنجا که محفظه روغن (کارتل روغن) به محفظه موتور متصل است ، یاتاقان ها به فضای مشخصی بین موتور و شافت نیاز دارند. در اینجا از کاسه آب بندی برای جلوگیری از روغن کاری اتصالات یاتاقان استفاده می شود.
درباره این سایت